一场让对手“看也不敢看 想也不敢想”的空战

2018-02-06 09:37:23来源:人民政协报
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1964年8月“北部湾事件”后,美军飞机不断侵犯我国领海领空进行挑衅,上级领导决定加强海南岛的空防力量。1965年,遵照海军司令部指示,我海军航空兵4师参谋长辛英元率歼-6飞机作战小分队赴海南机动作战。此后,海军航空兵4师师长周克林亲率主力10团2大队转场海口机场与小分队会合。

1965年9月20日10时47分,美军1架F-104C型战斗机,出现在海南岛海岸以西约90公里处,7分钟后飞至峨蔓港西北我领海附近上空,时进时出,擦边挑衅达25分钟之久。南海舰队航空兵指挥所即令10团2大队长高翔、副大队长黄风生起飞迎敌。

F-104C是当时美国先进的战斗机,该机在时速、升限、攻击能力等方面明显优于我迎战的歼-6战机,最大时速为我机的1.6倍,最大上升率为1.1倍。要以劣势装备完胜敌方,必须出奇招,其中,关键之一的就是地面领航员要引导我机占据歼敌的有利位置。根据战前制定的反机动处置预案,领航员王立珠采取了两个战术对策:一是引导我机出航航向280度,大胆地从内侧切半径追赶敌机,到加莱地区上空待战;二是引导我机顺阳光进入,先与敌占据11000米高度,利用阳光和高度优势,使我参战飞行员能够看得更清楚、更远些,利于提前发现敌情。

王立珠与飞行员和雷达操纵员密切配合,在接敌过程中,始终将我机置于敌机右侧阳光方面,以最大速度追击。11时19分,当敌机再次侵入我领空,并升高至10500米,以航向65度横穿雷州半岛南端时,他果断地引导我机以航向360度出击。至11时28分,又引导我机航向30度追击。

我机很快占据了有利位置。31分35秒,长机飞行员高翔在左前方8000米发现敌机。31分50秒,敌机右转,高翔机智地乘敌转弯之际追了上去,并稳稳地用活动光环套住了敌机。“快切上去,大胆攻击,后面我掩护。”僚机黄凤生立即提醒他。地面指挥所果断下令:“后面没有敌情,靠近些,狠狠打!”

我机机敏地乘敌转弯之隙,隐蔽地从美机尾后追了上去。11时33分,高翔在美机正后上方291米处,用手同时按住3门火炮按扭,3门火炮炮弹齐发,距74米时命中美机,直打到距美机39米才脱离。高翔的炮火打得美机凌空爆炸,解体坠落。

攻击时,敌机时速约1000公里,我机时速约1300公里。高翔使出全身力气猛拉升杆。由于退出攻击距离过近,我机右发动机、襟翼、翼刀及机头、机翼蒙皮数处被敌机爆炸碎片打坏。高翔关了报废的右发动机,沉着地驾驶负伤战机,利用单发安全飞返基地。11时48分,我机安全着陆,从起飞到击落敌机前后仅用时不到1个小时。

美机上尉飞行员菲利普·史密斯在飞机爆炸前一瞬间跳了伞,后被我海南岛文昌县民兵活捉。被俘后他惊魂未定地说:“这样近的距离开炮,太可怕了,太可怕了,这是一次我看也不敢看,想也不敢想的战斗。”

战斗结束后,海军上级领导给予海军航空兵第4师第10团第2大队大队长高翔记一等功奖励,以表彰他于海南岛海口上空一举击落入侵我领空的美F-104战斗机1架的战绩。

责编:陈亚楠

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